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澳门贵宾会app网址:施工难度和工程风险在中国铁路隧道中极为罕见

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老挝北部乌多姆赛省的班那汉湄公河大桥是老挝最大、桥墩最高、跨度最大的桥梁。它全长1652.3米,大部分位于曲线上。它是跨越湄公河的桥梁之一。它的建成也标志着中老铁路跨湄公河两座大桥架梁施工任务的完成,为中老铁路如期建成通车奠定了基础。

全线首条贯通的长隧道是莫丁隧道,全长6.45公里。隧道体穿过3条断层,最大埋深345米。面临岩溶、层理、断层破碎带、石膏、碳质泥岩、涌水等,地质灾害严重,施工难度极大。随后,老挝最长隧道森村2号攻克主隧道日进水3.64万立方米的困难,于2019年12月竣工。

2020年11月28日,中老铁路全线最长隧道——安定隧道顺利通过。隧道全长17.5公里,具有隧道最长、辅助隧道最长、单斜井最长、断层最多、埋深最大、变形最大、单头施工长度最大、最大的特点。水压力。其工程规模、施工难度和工程风险在中国铁路隧道中极为罕见。

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,中老铁路新增站点38个。运营初期,全线在昆明、玉溪、普洱、西双版纳、野香古、琅勃拉邦、万荣、万象等25个站点投入运营。融合地域文化,呈现“一站一景”。特色鲜明。

在新建的车站建筑中,万象站作为老挝最大的客运站,充分展现了万象“檀木之都、森林之都”的魅力。车站面积14500平方米,最多可同时容纳2500人。该站非常靠近地标性景点,如凯旋门、銮銮寺和老挝的香昆寺。开车只需半小时左右,交通十分便利。位于“人间净土,上辽古都”的琅勃拉邦车站,以老挝香通寺的“人”屋顶为设计形象,成为最精致复杂的车站铁路沿线的建筑结构。

中老铁路“最好的隧道、最好的桥梁、最好的站房”凝聚了中老两国建设者的智慧和汗水。如今,无数“不可能”的跨境铁路的建成,拉近了中老经济、社会、文化等领域的合作与交流,对加快建设中老经济走廊、建设中国具有深远意义。 ——老挝命运共同体。

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